Die Tannus-Vertriebshändler Akrovalis und Comet nahmen an dem von Ciclosfera und AMBE organisierten Webinar für Vertriebshändler teil.

Die Zeitschrift Zyklosphäre zusammen mit dem Verband der Marken und Fahrräder Spaniens (AMBE) haben eine Reihe von Webinare mit dem Ziel, die aktuelle Situation der verschiedenen Profile des Fahrradsektors kennenzulernen, Ideen auszutauschen und herauszufinden, welche Maßnahmen sie angesichts der Krise ergreifen Covid-19.

Nachdem sie herausgefunden hat, wie die Menschen es erleben, wird die cyclomessengers und die Fahrradgeschäftedie dritte Webinar war für Vertriebshändler bestimmt, von denen zwei der Teilnehmer (Akrovalis und Comet) Vertriebshändler von Tannus.

Präsentiert von Rafa VidiellaDirektor von Zyklosphäre und moderiert von Dani CabezasDie Gäste für diesen Vortrag waren Sergi Belmonte (Akrovalis), José Luis Pardo (Komet), Ignacio Peralta (CJM Sport) y Carlos NúñezGeneralsekretärin von AMBE.

WIE HABEN DIE TANNUS-HÄNDLER DIESE SITUATION GEHANDHABT?

Sergi Belmonte, der als erster das Wort ergriff, erklärte, dass seit Akrovalis stellen sich diesen Momenten mutig und kühn und sehen diesen historischen Moment als eine große Chance, all die Dinge zu verbessern, für die sie nie Zeit hatten.

Jetzt, wo die Welt in "Pause"Wir müssen dem Ganzen so viel Positives wie möglich abgewinnen.

Jose Luis Pardo erklärte seinerseits, dass das Coronavirus uns alle überrascht hat und dass wir ihm nicht die nötige Bedeutung beimessen, solange es uns nicht aus der Nähe berührt, aber bei Comet wusste man, wie man sich vorbereiten und das Kommende vorwegnehmen kann.

"Maßnahmen wie die Telearbeit Sie erfordern ein gewisses Maß an Vorbereitung, wie z. B. das Vorhandensein der spezifischen Software, sichere Verbindungen, die Aktivierung der Rufumleitung vom Büro nach Hause und den Anteil der Mobilfunkanschlüsse, so dass wir in dieser Hinsicht recht schnell waren".

Er analysierte auch, dass sich neben den wirtschaftlichen Auswirkungen auch die sozialen Gewohnheiten ändern werden und dass "die Zeit, die wir in der Enge verbringen, viele Dichotomien aufwirft. Das Globale oder das Lokale, das Individuelle oder das Kollektive, das Sichere oder das Risiko... All dies wird enorme Auswirkungen auf den Fahrradsektor und viele andere Bereiche haben".

DIREKTER KONTAKT MIT KOREA, TAIWAN UND CHINA

Nachdem vor einem Monat die Absage hochkarätiger Veranstaltungen wie der Fahrradmesse in Taipeh, Sie waren besser informiert. Hätte man das vorhersehen können? - sagt Rafa.

Ja, wir wurden informiert, aber keine alles, was geschehen ist, hätte vorhergesehen werden können.

Nach der Absage der Veranstaltung in Asien machten sich Lieferanten und Händler zunächst Gedanken darüber, wie sich dies auf die Lieferzeiten auswirken würde, und versuchten dann, die " neu zu organisieren.Treffen der Vertriebshändler"in unseren Ländern. Wir befanden uns noch in der Phase der Unglaube. - Jose Luis Pardo

Die erste der 7 Phasen, die die chinesische Gesellschaft durchliefdie von einem weltweit tätigen Forschungsinstitut aufgelistet werden.

• Unglaube
• Vorbereitung
• Einstellung
• Akklimatisierung
• Widerstand
• Relief
• Furcht.

Solange es dich nicht einholt, gehst du nicht in die Vorbereitungsphase. Diejenigen, die schneller gesprungen sind, sind besser vorbereitet - Jose Luís Pardo

"Alles wird stark davon abhängen, wie wir uns als Individuen und als Gesellschaft verhalten", fügte Sergi hinzu. 

Sergi erklärt, dass Südeuropa im Vergleich zu Korea oder China weniger diszipliniert ist und dass die Ergebnisse daher anders ausfallen. Es ist erwähnenswert, dass sie auch sehr klare Anweisungen befolgt haben, denn sie haben geprobt, wie sie sich in hypothetischen Fällen wie diesem verhalten sollten, und das hat es ihnen ermöglicht, die Unternehmen auf Trab zu halten.

VERÄNDERUNGEN UND NEUE MÖGLICHKEITEN

Sergi wies darauf hin, dass es wichtig ist, auf die Nachfrage der Verbraucher zu achten.

"Nach all den Krisen hat sich das Verbraucherverhalten verändert, und die Unternehmen müssen sehr aufmerksam sein, um diese Veränderungen zu erkennen. dem Kunden das anbieten, was er verlangt". Glücklicherweise ist der Radsportsektor antizyklisch: Er konnte sich immer sehr gut anpassen und hat sich in Krisenzeiten gestärkt. Nur eine Information: Letztes Wochenende, auf der Korea 4.500 Kinderfahrräder wurden verkauft. Es gibt immer Möglichkeiten"..

"Der Fahrradsektor ist ein wenig antizyklisch: Er hat sich immer sehr gut an Krisenzeiten anpassen können" - Sergi Belmonte

DIE VON IHNEN GETROFFENEN MASSNAHMEN

"Als erstes wurde die Telearbeit für alle eingeführt, die dazu in der Lage waren, das waren praktisch 100% der Mitarbeiter, die nicht in der Logistik tätig waren, abgesehen von den extremen Maßnahmen für Sauberkeit, Hygiene und Prävention", so José Luis Pardo, von Komet.

Er fügte hinzu, dass sie auch Schwierigkeiten bei der Beschaffung von Schutzausrüstungen wie Masken oder Handschuhen hätten, dass sie aber, wenn die Sicherheit gewährleistet sei, weiterarbeiten müssten, um die Geschäfte bei Bedarf zu unterstützen und sich gegenseitig zu helfen, auch wenn die Situation nicht für alle gleich sei.

"Heute sehe ich, dass wir zusammenarbeiten und uns gegenseitig danken. Das müssen wir nutzen, um uns auf morgen vorzubereiten". - José Luis Pardo

Seitens der AkrovalisIn unserem Fall ging es zunächst darum, die Gehälter unserer Mitarbeiter und die Zahlungen an unsere Lieferanten zu garantieren. Von dort aus haben wir alles aufgebaut", sagte Sergi Belmonte.

"Wir haben eine weitere Person mit einem eher digitalen Profil eingestellt, die uns helfen wird, mit dieser Situation umzugehen. Wir erschließen neue Märkte, auf denen wir bereits tätig waren, Optimierung die logistische Prozesse für Angebot a besserer Service für alle UNSERE PARTNERErstellung von Trainingspillen, Entwicklung digitaler Inhalte... Es ist an der Zeit, ein wenig in sich zu gehen und darüber nachzudenken, was wir besser machen können".

DAS FAHRRAD ALS WAFFE GEGEN DAS VIRUS

Rafa Vidiella, Direktor von Zyklosphäre, stellte die Frage: "Wie kann es sein, dass in anderen Ländern das Radfahren in der Stadt gefördert wird und wir hier wie die Schildkröten in unseren Panzern sitzen? Vielleicht ist es an der Zeit, das Radfahren zu fördern.

"Ich bin genauso überrascht wie du", antwortete Sergi. "Was wir im Moment tun müssen, ist Vermeidung von Menschenansammlungen in U-Bahn-Waggons und Zug y Förderung des Radfahrens oder von Bike-Sharing-Systemen. Und wenn man Angst vor Ansteckung hat, sollte man Handschuhe tragen, wie an Tankstellen. Das ist viel gesünder und weniger riskant, um eine Ansteckung zu vermeiden.

Jose Luis bemerkte, dass die Nutzung des Fahrrads im Moment natürlich viel besser ist als die des Zugs oder der U-Bahn, aber dass die Nutzung des Fahrrads für den Pendlerverkehr in diesem Land sehr gering ist und dass wir "mehr Probleme" haben, wie z.B. mehr von der Polizei angehalten zu werden oder die fehlende Infrastruktur, es ist eine Frage der bisherigen Kultur, schloss er.

JA ZUM RADFAHREN, NEIN ZUR FÖRDERUNG DES RADVERKEHRS

Sowohl Carlos (AMBE) als Ignacio (CJM) und Jose Luis (COMET) waren sich einig, dass jetzt nicht der richtige Zeitpunkt ist, um das Radfahren zu fördern, da die Botschaft, dass das Radfahren gefördert werden sollte, möglicherweise nicht gut ankommt.

Aber wenn das alles geschehen ist. Dann müssen wir uns um die Fahrradmobilität kümmern. - Ignacio Peralta

Carlos ist ebenfalls optimistisch und fügt hinzu: "Wenn das alles vorbei ist, werden die Menschen wieder Lust haben, an die frische Luft zu gehen, sich zu bewegen, sich nicht in geschlossenen Räumen aufzuhalten... Ich denke, dass die Nachfrage nach dem Fahrradfahren eine der ersten sein wird, die reaktiviert wird".

FÜR DIE ZUKUNFT

Mit Blick auf die Zukunft befragte Ciclosfera die Händler nach ihrer Meinung über die nahe Zukunft und die Richtung des Fahrradsektors.

"Diese Wunde wird für alle bluten: Händler, Geschäfte und Marken", räumte José Luis ein. "Alles wird stark davon abhängen, wie lange wir stillstehen. Die zweite Sache wird die finanzielle Kapazität sein, die wir alle haben. Und es hängt auch von der Marktnachfrage ab, wenn die Krise vorbei ist.

Mittel- und langfristig sehe ich uns stärker und besser positioniert. Die Figur des Händlers, der das von Ihnen benötigte Produkt pünktlich und in der von Ihnen benötigten Form liefert, wird immer wichtiger werden.

Die Geschäfte haben etwas, das ihnen sehr zugute kommt: die Werkstatt. Das Fahrrad ist eine sehr leidenschaftliche Sache, und die Geschäfte sind ein wesentlicher Teil dieser Leidenschaft". - Ignacio Peralta

Für die Zukunft entschied sich Sergi Belmonte für, "Wir wollen den Geschäften den größtmöglichen Nutzen bringen, indem wir sie mit allem versorgen, was sie brauchen, denn das Modell geht immer mehr in die Richtung, dass die Geschäfte immer weniger Waren haben.. Wir sollten auch die Gewinnspannen sehr gut schützen und für die Marken in den geografischen Gebieten, in denen wir tätig sind, sehr gut werben". Sergi sieht die Zukunft der Vertriebshändler als "sehr technologisch". Und er stellte eine abschließende Überlegung an: "In diesem ganzen Kontext, in dem wir uns befinden, müssen wir sehen, wie wir alle Entscheidungen, die wir treffen, in sechs Monaten bewerten werden, wenn all das vorbei ist".

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