Akrovalis en Comet, distributeurs van Tannus, namen deel aan de webinar voor distributeurs georganiseerd door Ciclosfera en AMBE.

Het tijdschrift Cyclosfeer samen met de Vereniging van Merken en Fietsen van Spanje (AMBE) hebben een reeks webinars met als doel de huidige situatie van de verschillende profielen van de fietssector te leren kennen, ideeën uit te wisselen en te weten te komen welke maatregelen zij nemen met het oog op de Covid-19.

Nadat we erachter zijn gekomen hoe de mensen het ervaren, kunnen de fietskoeriers en de fietsenwinkelsde derde webinar was bedoeld voor distributeurs, waarvan twee van de deelnemers (Akrovalis en Comet) distributeurs zijn van Tannus.

Gepresenteerd door Rafa Vidielladirecteur van Cyclosfeer en gemodereerd door Dani CabezasDe gasten voor deze lezing waren Sergi Belmonte (Akrovalis), José Luis Pardo (Komeet), Ignacio Peralta (CJM Sport) y Carlos NúñezAlgemeen secretaris van AMBE.

HOE HEBBEN DE TANNUS-DISTRIBUTEURS DEZE SITUATIE AANGEPAKT?

Sergi Belmonte, die als eerste het woord nam, merkte op dat sinds Akrovalis zien deze momenten dapper tegemoet en beschouwen dit historische moment als een geweldige kans om al die dingen te verbeteren waar ze nooit tijd voor hadden.

Nu de wereld in "pauze"We moeten het zoveel mogelijk van de positieve kant bekijken.

Jose Luis Pardo legde van zijn kant uit dat het coronavirus ons allemaal heeft verrast en dat we er niet het belang aan hechten zolang het ons niet van dichtbij raakt, maar bij Comet wisten ze hoe ze zich moesten voorbereiden en anticiperen op wat komen ging.

"Maatregelen zoals de telewerken Ze vereisen een zekere mate van voorbereiding, zoals het hebben van de specifieke software, het hebben van beveiligde verbindingen, het activeren van oproepdoorschakeling van kantoor naar huis en het aandeel mobiele lijnen, dus we waren vrij snel in dit aspect".

Hij analyseerde ook dat we, naast de economische impact, een verandering in sociale gewoonten zullen zien en het feit dat "de tijd die we doorbrengen in opsluiting veel dichotomieën oproept. Het globale of het lokale, het individuele of het collectieve, het veilige of het risico... Dit alles zal een enorme impact hebben op de fietssector en vele andere sectoren".

DIRECT CONTACT MET KOREA, TAIWAN EN CHINA

Nadat we een maand geleden zagen dat evenementen van hoog kaliber zoals de Taipei Fietsshow, Jij was beter geïnformeerd. Had je dit allemaal kunnen voorzien? - zegt Rafa.

Ja: we waren op de hoogte, maar geen Alles wat er is gebeurd, kon worden voorzien.

Na de annulering van het evenement in Azië dachten leveranciers en distributeurs eerst na over hoe dit de levertijden zou beïnvloeden en vervolgens over het reorganiseren van hun "Vergaderingen van distributeurs"in onze landen. We zaten nog in de fase van ongeloof. - Jose Luis Pardo

De eerste van de 7 fasen die de Chinese samenleving doormaaktedie worden vermeld door een onderzoeksinstituut dat wereldwijd actief is.

• Ongeloof
• Voorbereiding
• Aanpassing
• Acclimatisatie
• Weerstand
• Hulp
• Angst.

Totdat het je van dichtbij meemaakt, spring je niet naar de voorbereidingsfase, degenen die sneller zijn gesprongen zullen beter voorbereid zijn - Jose Luís Pardo

"Alles zal afhangen van hoe we ons als individuen en als samenleving gedragen," voegde Sergi eraan toe. 

Sergi legt uit dat Zuid-Europa in vergelijking met Korea of China minder gedisciplineerd is en daarom zien we dat de resultaten anders zijn. Het is de moeite waard om te zeggen dat ze ook zeer duidelijke instructies hebben gevolgd, omdat ze generale repetities hebben gehouden over hoe ze zich in hypothetische gevallen als deze moeten gedragen en dit heeft hen in staat gesteld om bedrijven scherp te houden.

VERANDERINGEN EN NIEUWE KANSEN

Sergi merkte op dat het belangrijk is om te letten op de vraag van de consument.

"Na alle crises verandert het consumentengedrag, bedrijven moeten goed opletten wat deze veranderingen zijn om de klant bieden wat hij vraagt". Gelukkig hebben we het geluk dat de fietssector enigszins anticyclisch is: de sector heeft zich altijd goed kunnen aanpassen en heeft zich versterkt in tijden van crisis. Nog even dit: afgelopen weekend, op de Korea Er zijn 4.500 kinderfietsen verkocht. Er zijn altijd kansen"..

"De fietssector is een beetje anticyclisch: hij heeft zich altijd heel goed kunnen aanpassen aan tijden van crisis" - Sergi Belmonte

DE MAATREGELEN DIE ZE HEBBEN GENOMEN

"Het eerste was om telewerken te implementeren voor iedereen die dat kon, wat neerkwam op bijna 100% van het personeel dat niet in de logistiek werkte, afgezien van de extreme maatregelen op het gebied van netheid, hygiëne en preventie", zegt José Luis Pardo, van Komeet.

Hij voegde eraan toe dat ze ook problemen hadden met het verkrijgen van beschermingsmiddelen zoals maskers of handschoenen, maar dat als de veiligheid gegarandeerd was, ze moesten blijven werken, er nu moesten zijn, de winkels moesten ondersteunen voor wat er ook nodig was, elkaar moesten helpen, ook al is de situatie niet voor iedereen hetzelfde.

"Vandaag zie ik dat we samenwerken en elkaar bedanken. Dat moeten we gebruiken om ons voor te bereiden op morgen". - José Luis Pardo

Van de kant van AkrovalisIn ons geval was het eerste wat we deden het garanderen van de salarissen van onze werknemers en de betalingen aan onze leveranciers. Van daaruit hebben we alles opgebouwd," aldus Sergi Belmonte.

"We hebben iemand aangenomen met een meer digitaal profiel, die ons zal helpen met deze situatie om te gaan. We activeren nieuwe markten waar we al actief waren, optimaliseren de logistieke processen voor aanbod a betere dienstverlening aan iedereen ONZE PARTNERShet maken van trainingspillen, digitale inhoud ontwikkelen... Het is tijd voor een beetje introspectie en nadenken over wat we beter kunnen doen".

DE INZET VAN DE FIETS VOOR HET VIRUS

Rafa Vidiella, directeur van Cyclosfeer, stelde de vraag: "Hoe kan het dat in andere landen fietsen in de stad wordt gepromoot en wij hier als schildpadden in onze schulp zitten? Misschien is het tijd om het fietsen te stimuleren.

"Ik ben net zo verbaasd als jij," antwoordde Sergi. "Wat we op dit moment moeten doen is drukte in metrostellen vermijden en trein y fiets- of fietsdeelprogramma's aanmoedigen. En als je bang bent voor besmetting, gebruik dan handschoenen zoals in benzinestations. Het is veel gezonder en minder riskant om besmetting te voorkomen.

Jose Luis merkte op dat het gebruik van de fiets op dit moment natuurlijk veel beter is dan de trein of de metro, maar dat het gebruik van de fiets voor woon-werkverkeer in dit land erg laag is en dat we "meer problemen" hebben zoals het feit dat we meer worden aangehouden door de politie of het gebrek aan infrastructuur, het is een kwestie van cultuur, concludeerde hij.

JA TEGEN FIETSEN, NEE TEGEN PROMOTEN VAN FIETSEN

Zowel Carlos (AMBE) als Ignacio (CJM) en Jose Luis (COMET) was het erover eens dat dit niet het moment is om het fietsen te promoten, omdat de boodschap dat fietsen aangemoedigd moet worden misschien niet goed ontvangen wordt.

Maar nadat dit allemaal gebeurd is. Dan moeten we gaan voor fietsmobiliteit. - Ignacio Peralta

Carlos is ook optimistisch en voegt eraan toe dat "als dit allemaal voorbij is, mensen graag naar buiten gaan in de frisse lucht, om te bewegen, om uit gesloten ruimtes te blijven... Ik denk dat de vraag naar fietsen een van de eerste zal zijn die weer wordt geactiveerd".

VOOR DE TOEKOMST

Met het oog op de toekomst vroeg Ciclosfera distributeurs naar hun mening over de nabije toekomst en de richting van de fietssector.

"Deze wond gaat bloeden voor iedereen: distributeurs, winkels en merken," erkende José Luis. "Alles zal in grote mate afhangen van hoe lang we stil blijven staan. Op de tweede plaats komt de financiële draagkracht die we allemaal hebben. En het hangt ook af van de marktvraag wanneer deze crisis voorbij is.

Op de middellange en lange termijn zie ik ons sterker en beter gepositioneerd. De figuur van een distributeur die het product dat je nodig hebt op tijd en in de vorm die je nodig hebt levert, zal steeds belangrijker worden.

De winkels hebben iets heel erg in hun voordeel, namelijk de werkplaats. De fiets is een zeer gepassioneerd iets en de winkels zijn fundamentele deelnemers aan die passie". - Ignacio Peralta

Met het oog op de toekomst koos Sergi Belmonte voor, "om de winkels maximale waarde te bieden, door ze te voorzien van alle voorraad die ze nodig hebben, want het model gaat steeds meer in die richting: dat de winkels steeds minder voorraad hebben.. We moeten ook de marges heel goed beschermen en voor de merken moeten we heel goed promoten in de geografische gebieden waar we actief zijn". Sergi ziet de toekomst van distributeurs als "zeer technologisch". En hij lanceerde een laatste overweging: "In deze context waarin we ons bevinden, zullen we moeten zien hoe we alle beslissingen die we nemen over zes maanden, als dit alles voorbij is, zullen evalueren".

Vergeet niet om ons te volgen op onze sociale profielen om op de hoogte te blijven van het laatste nieuws!

Instagram: https://www.instagram.com/tannus_tires/

Facebook: https://www.facebook.com/tannustires

Twitter: https://twitter.com/tannustires