Conseils pour tubéliser votre vélo avec Tannus

La tendance à passer au tubeless dans le cyclisme ne cesse de croître, et de plus en plus de cyclistes adoptent les avantages de cette technologie. Si vous envisagez également de franchir le pas et de vous y joindre, cet article est pour vous.

Transformer votre vélo en tubeless : que cela signifie-t-il ?

Tubelessiser votre VTT signifie dire au revoir aux chambres à air. Ce fait apporte des avantages significatifs, parmi lesquels nous pouvons souligner le confort et une amélioration des performances, mais aussi une plus grande tranquillité. En plus de pouvoir rouler avec des pressions basses, vous oublierez les pincements et les crevaisons. 

Bien sûr. Si vous souhaitez passer en tubeless et protéger également votre jante des chocs, notre recommandation est que, lors de la conversion en tubeless de votre vélo, vous utilisiez nos nouveaux inserts, tels que le TUBELESS PRO. Grâce à son épaisseur de 20 mm, vous conserverez la protection de vos roues tout en roulant à basse pression.

Passez au tubeless avec ces étapes simples

1. Démonte et nettoie

Retirez vos pneus et sortez la chambre à air. Ensuite, nettoyez soigneusement l'intérieur de la jante. Vous pouvez utiliser un chiffon propre et de l'alcool pour vous assurer que la surface soit complètement propre.

Conseil. Il n'est pas nécessaire de retirer complètement le pneu de la jante. Vous pouvez en laisser un côté dessus, mais assurez-vous qu'il soit parfaitement propre avant de passer aux étapes suivantes.

2. Préparez le fond de jante

Tout d'abord, placez de la bande adhésive double face. Ensuite, placez le fond de jante par-dessus, en faisant deux tours avec la bande. Assurez-vous que le fond de jante recouvre correctement les trous des rayons et serrez bien la bande pour obtenir une étanchéité parfaite.

3. Placez votre insert

Placez le premier talon de votre insert Tubeless sur la jante et assurez-vous de l'aligner avec le trou de la valve. Ensuite, placez le deuxième, en vous assurant à nouveau que votre insert est correctement aligné. Ensuite, insérez le deuxième côté du pneu et terminez en l'ajustant complètement sur votre jante. 

4. Appliquez le liquide d'étanchéité

Ici, vous pouvez procéder de deux manières :

• Après l'avoir ajusté avec vos mains, vous pouvez gonfler le pneu pour que les côtés se mettent correctement en place, sans appliquer le liquide initialement. Ensuite, dégonflez-le à nouveau et maintenant, ajoutez le liquide d'étanchéité à travers la tige de valve, c'est-à-dire la partie détachable de la valve. Pour rendre les choses encore plus faciles, vous pouvez utiliser une seringue. Une fois que vous avez fini de verser le liquide, fermez la valve, gonflez le pneu à la pression souhaitée et faites-le tourner pour répartir le liquide d'étanchéité à l'intérieur du pneu.
• Si vous ne pouvez pas retirer cette partie détachable de la valve, vous pouvez monter ⅔ du talon du pneu sur la jante et, une fois monté, ajouter le liquide d'étanchéité à travers le trou du pneu, en suivant la quantité recommandée. Si c'est la méthode que vous utilisez, n'oubliez pas de garder la section non montée de la roue en haut afin que le liquide d'étanchéité s'écoule à travers la partie montée. Une fois prêt, terminez de monter la partie restante du talon et gonflez le pneu. Introduisez une quantité généreuse d'air jusqu'à ce que le talon du pneu soit complètement en place. Enfin, faites tourner la roue. Ainsi, le liquide se répartira sur toute sa surface. 

Une fois prêt, il ne reste plus qu'à ajuster la pression selon vos préférences, ou suivre la recommandation du fabricant. Et voilà, des roues sans chambre à air ! De cette manière, vous pouvez rouler avec une pression plus basse que celle que vous aviez l'habitude d'avoir avec une chambre à air.

Pas encore clair ? Ne vous inquiétez pas si vous préférez l'apprentissage visuel : vous pouvez regarder notre vidéo !

Et c'est parti pour rouler !

En suivant nos étapes, vous pourrez commencer à rouler sans problème. Mais n'oubliez pas ! Bien que le tubeless offre de nombreux avantages, il n'est pas exempt d'entretien. Cela signifie que vous devez continuer à vérifier la pression de vos pneus et que, de temps en temps, vous devrez changer le liquide d'étanchéité. La bonne nouvelle est qu'avec Tannus, contrairement à d'autres inserts, votre protecteur n'absorbera pas ce liquide, restant toujours frais pour colmater les crevaisons.